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<システム>
*チェンジング−スピニング だけ、S>A に退化します。謎です。
| C | B | A | S | 
| ホールドパーツ | ローラーホールドシステム | - | - | 
| ホールドパーツタイプA | パワーホールドパーツ | ボックスシステム | - | 
| ホールドパーツタイプB | スピードホールドシステム | - | - | 
| ロックホールドパーツ | >>> | >>> | 
モーターパーツシステム | 
| サークルホールドシステム | 
| ダイヤルシステム | 
| - | コンビネーションクロウズ | - | - | 
| - | NEWデルタシステム | シックスクロウズ | - | 
| - | ブラッディクロウズ | - | - | 
| - | パワーリングWホールドパーツ | - | - | 
| - | ホールドパーツアジャスター | - | - | 
| - | - | - | アストラルシステム | 
| - | - | チェンジングシステム< | <スピニングクロウズ | 
| - | - | - | ロングホールドパーツ | 
| - | - | - | EXコア・ラウンドクロウズ | 
| - | - | - | ショートストロークシステム | 
| 名前 | B | 入手可能地方 | 
| 北海 | 仙台 | 大阪 | 福岡 | 東京 | 
| ホールドパーツ | 100 | 
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 
| ホールドパーツタイプA | 200 | 
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 
| ホールドパーツタイプB | 200 | 
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 
| コンビネーションクロウズ | 400 | 
○ | ○ | ○ | - | ○ | 
| ブラッディクロウズ | 500 | 
○ | - | - | ○ | ○ | 
| NEWデルタシステム | 500 | 
- | ○ | - | - | ○ | 
| パワーリングWホールドパーツ | 500 | 
- | - | - | ○ | ○ | 
| ホールドパーツアジャスター | 600 | 
- | - | ○ | - | ○ | 
| ロックホールドパーツ | 2500 | 
- | - | - | - | ○ | 
| ロングホールドパーツ | -- | 
- | - | - | - | 優勝 | 
| ローラーホールドシステム | 300 | ホールドパーツ> | 
| パワーホールドパーツ | 300 | ホールドパーツタイプA> | 
| ボックスシステム | 500 | パワーホールドパーツ> | 
| スピードホールドシステム | 300 | ホールドパーツタイプB> | 
| シックスクロウズ | 500 | NEWデルタシステム> | 
| チェンジングシステム | 500 | スピニングクロウズ> | 
| モーターパワーシステム | 1000 | ロックホールドパーツ> | 
| ダイヤルシステム | 1000 | ロックホールドパーツ> | 
| サークルホールドシステム | 1000 | ロックホールドパーツ> | 
| アストラルシステム(ライヴァル標準装備) | 1000 | 
- | - | - | - | ○ | 
| スピニングクロウズ | 1000 | 
- | - | - | - | ○ | 
| EXコア・ラウンドクロウズ | 1300 | 
- | - | - | - | ○ | 
| ショートストロークシステム(SW標準装備) | 1800 | 
- | - | - | - | ○ | 
| 強さ | 名前 | P | 
A | S | 必殺技 | 
| C | ホールドパーツ | 
25 | 25 | 25 | - | - | 
| C | ホールドパーツタイプA | 
40 | 20 | 20 | P | パワーショット | 
| C | ホールドパーツタイプB | 
20 | 20 | 40 | S | ブースターショット | 
| C | ロックホールドパーツ | 
1 | 1 | 1 | - | - | 
| B | パワーホールドパーツ | 
100 | 20 | 0 | S | ファイヤーショット | 
| B | ローラーホールドシステム | 
0 | 100 | 20 | A | スネークショット | 
| B | スピードホールドシステム | 
20 | 0 | 100 | S | ハイスピードショット | 
| B | パワーリングWホールドパーツ | 
30 | 30 | 60 | S | ハイスピードショット | 
| B | NEWデルタシステム | 
60 | 30 | 30 | P | ドライブショット | 
| B | ブラッディクロウズ | 
30 | 60 | 30 | P | ドライブショット | 
| B | コンビネーションクロウズ | 
40 | 40 | 40 | P | パワーショット | 
| B | ホールドパーツアジャスター | 
80 | 40 | 0 | P | パワーショット | 
| A | チェンジングシステム | 
80 | 40 | 40 | P | コークスクリューショット | 
| A | シックスクロウズ | 
40 | 40 | 80 | S | ビリヤードショット | 
| A | ボックスシステム | 
40 | 80 | 40 | A | シザースショット | 
| S | アストラルシステム | 
100 | 50 | 50 | P | キャノンショット | 
| S | スピニングクロウズ | 
50 | 100 | 50 | A | シザースショット | 
| S | ロングホールドパーツ | 
50 | 50 | 100 | S | ビリヤードショット | 
| S | モーターパワーシステム | 
200 | 0 | 0 | P | ビックパワーショット | 
| S | ダイヤルシステム | 
0 | 200 | 0 | A | シザースショット | 
| S | サークルホールドシステム | 
0 | 0 | 200 | S | サンダーショット | 
| S | EXコア・ラウンドクロウズ | 
150 | 60 | 60 | A | シザースショット | 
| S | ショートストロークシステム(トリガー兼用) | 
100 | 50 | 210 | S | ビックバンショット |