（今回ほぼ突発的に行ったため、写真とか無いっス……）
納車後Ｖ−ＭＡＸに乗るのはこれが２回目。走行距離１０００Kmまでの慣らし運転を早く
終わらせるためには、すこしでも長く乗らなきゃいけない…… 幸い冬至の翌日だという
のに日差しは朗らかで風もほとんど吹いておらず、絶好のツーリング日より。
というわけで、愛知県一宮市に嫁いでいった姉のところまでＶ−ＭＡＸを見せびらかしに
行くことにしました（笑）。
たぬきの住んでる京都から一宮の姉の家まではいろいろ込みで約１４０Km。もちろんメインは
名神高速道路。……何かの本に「慣らし運転は高速道路で一定のエンジン回転数を保つように
して距離を走るのがよろしい」とか書いてあったよなぁ…… 慣らし運転で３〜４０００回転
までしか回せなくても、Ｖ−ＭＡＸは８０〜１００Km/h出せるので速度的には問題なし！
というわけで、上半身＝クシタニパドックジャケット、下半身＝ＧＷスポーツ防寒ジーンズ、
手袋＝ヤマハの防寒グローブといった防寒装備に身を固め、午前１０時頃いざ出陣。
途中いろいろ買い物などしながら祭日の割に空いている京都市内を通過し、午前１１時３０分頃
京都南ＩＣから名神高速へ突入。
……気候の良さもあって、真冬といえど高速道路をかっ飛ばしてもほとんど寒くなかったっス。
パドックジャケットは当然としても、防寒ジーンズの性能が予想以上に高かったのが驚き……
バーゲンで半額引き商品だったんっスけどね（笑）。それでも、「名神高速冬の難所」といわれる？
彦根〜関ヶ原ＩＣ間はちょっと下半身が寒かったっスね。ＳＡやＰＡの隅っこにはまだ雪の塊が
積み上げられてたし。
途中八日市〜竜王ＩＣ間ででっかいトラックが積み荷のゴミを道路上にぶちまけながら大転倒
しているのを眺めたりしながらも、特に問題もなく一宮に到着。所要時間約１時間３０分。
ところが……姉の家についたら、誰も居ないんでやんの。
どうやら旦那や子供と一緒にどこかに出かけてるらしかったっス。自家用車もなかったし。
まぁ、ビックリさせてやろうとアポ無しだったのでこういう事態も予想はしてたんっスけどね……
仕方ないので、とりあえずここにやってきたという証拠は残しておこうと手持ちのメモに
『たぬき参上！』
とだけ記して、ポストに放り込んでその場を去ったのでした。
わしゃイタズラしにここまで来たのかい（苦笑）
で、午後１時４０分頃に結局とんぼ返りで京都へスタート。
行きより日差しが傾きはじめていたせいか、身体に気づかぬうちに蓄積されていたのか、帰りの
方は何となく肌寒さを感じたりもしました。耐えられないレベルじゃなかったっスけどね。
途中行きに見かけた事故のせいで上り線がとうとう通行止めになってしまったっぽいのを眺めたり
しながらも、無事に京都まで到着……と言いたいけれど、途中で走行車線を走っているこっちを
同じ走行車線で幅寄せするように無理矢理追い越して行きやがった「Petit Onion Racing 」
って車体に書かれたトラック。てめぇ何屋か知らねぇが、絶対ろくな死に方出来ねぇぞ。
こっちが慣らし運転中じゃなかったらただでは済まさなかったんだが……。
で、自宅には午後四時少し前に帰宅できました。総走行距離２８０Kmちょい。途中給油したら燃費は
約１８Km/ｌだったっス。悪燃費といわれるＶ−ＭＡＸでも、さすがに伸びたっスね。
で、今回
「やっぱハイスピードで距離を走るときはなにがしかの防風装置が欲しい」
ってのを切実に感じました。……いいとこ１２０Km/ｈぐらいしか出さなかったのにこの感想は情け
ないのかも知れないっスけど、快適に走れるに越したことはないと思うっス。今回はトラックや
ワンボックスの後ろについて風よけにしたりもしてみたんっスけど……これって危険ですしね。
あとやっぱ、ノーマルのグリップは太すぎるなぁ。厚手の防寒用グローブで運転してもレバーを
握り込みきれないといったことはなかったけど、なんか掌に違和感が。
次回のカスタムではこの辺をいじることになると思います。というか、グリップはもう交換用の
普通の太さのを買ってきました……
（おしまい）
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