たぬき学園二輪部・Ｖ－ＭＡＸのカスタム

　『Ｖ－ＭＡＸのカスタム』

『バックステップ装着』　2004-02-28
	○WR's　タクティカルステップ ○ノーマルステップは前過ぎてコーナリング中体重がかけづらいため　それを改善するためにバックステップを装着しました ○後退量を５５～６５㎜、アップを０～１０㎜の範囲内で３段階に　セットできるステップ位置が「ステップを後退させるのはあくまで　もう少し車体の重心寄りに合わせる程度にしよう」という目的に　合致したため、このステップを選択しました。 ○取り付けは自分で行い、ブレーキ側で「マスターシリンダのプッ　シュロッドを交換＝マスターシリンダを分解しろ」と取り付け説明　書に書いてあったときは少々ビビったりもしましたが、左右取り　付け＆ポジション調整すべてコミで２時間ほどで完了。　ステップ位置は５５㎜バック×１０㎜アップに設定。
	○期待通り体重がかけやすくなったのでコーナリングが安定する　ようになりました。 ○見た目もメカメカしくてカッコイイ。でも真っ黒くろすけの　エンジン＆フレームの中で、オールアルミシルバーのステップが　浮いちゃってるかも？ ○しかしブレーキ側はフレーム内側にあったリヤブレーキマスタを　わざわざ外側に引っぱり出して装着する構造になっているのが　少々気になる。……やや無理のあるとり回しになってしまった　ホースへの負荷がちょっと心配。ヒールグリップもマスターシリ　ンダに対して行うことになるし。　……もっともそんなに激しいコーナリングをするわけでもないし　ヒールグリップの方は大丈夫だろー（笑）。 ○余談ですが、ステップ位置が後退したことで乗車時の膝位置が　変わり、どうやらニーグリッププレートが必要になりそうです。　ニーグリップ自体を確実にするためだけでなく、後側シリンダの　熱から膝を守るためにも（苦笑）。

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